Процесс моей европезации можно считать законченным - я села на велосипед. Пока ещё судорожно сжимаю руль и не могу смотреть по сторонам, только лишь на дорогу.
p.s. я каталась пару раз до этого лет в 20, а в детстве велосипеда у меня не было.
Многие на работу ездят на велосипедах и во многих бизнес центрах оборудованы не только автостоянки, но и стоянки для велосипедов. К сожалению, велосипеды часто "уводят" ушлые поляки (а может и не поляки). Поэтому в нашем бизнес центре не только каждый велосипед пристёгнут индивидуальным замком, но и все вместе общим замком их запирает охранник. Забрать свой велосипед можно у охранника - позвав последнего. А иначе, в рабочие часы , а точнее, между 10-ю и 16-ю часами все велосипеды "скованы одной цепью".
Влияние Евросоюза просматривается не только в наличии велодорожек и дорожной разметки для них, но и в бесплатных стоянках на окраинах города возле конечных остановок трамваев и автобусов. Едешь, например, на автомобиле из пригорода, доезжаешь до бесплатной стоянки и садишься на велик или на трамвай. Так и пробок в городе меньше, да и дышать легче.
Велосипедных парковок по городу великое множество, возле каждого торгового центра точно имеется.
Ремонтных мастерских для велосипедов - в огромном количестве, причем летом они работают для велосипедов, а зимой - для сервиса лыж и сноубордов. Ремонт стоит недорого. Кроме новых велосипедов, в продаже имеются и б.у. варианты. Вы можете найти вариант из Германии (спёртый) или найти по объявлению в Интернете, либо поехать на рынок, где торгуют всем и не совсем законно приобретённым в том числе.
Наличие защитного шлема у детей, катающихся на велосипеде - обязательно. Но я не видела, чтобы кто-то контролировал. Это на совести родителей. Многие польские дети, подавляющее большинство одеты в такие шлемы. Взрослые тоже одевают, но не так часто. В основном, их "носят" велосипедисты едущие по дороге наравне с другим транспортом. Также популярны светоотражающие жилеты либо элемент одежды из светоотражающей ткани.
